В България нямаме проблеми с проектирането на магистрали, но от гледна точка на поддържането има голям проблем. Това каза преподавателят от УАСГ проф. д-р Румен Миланов пред Нова телевизия във връзка с новата наредба на Министерството на регионалното развитие и благоустройството.
Според обнародваната в „Държавен вестник“ наредба пътищата трябва да се проектират според интензивността на трафика за период от 30 години, въвеждат завишени изисквания за отводняване на пътното платно, дава се по-голяма свобода при определяне на проектна скорост за всеки клас път в зависимост от терена.
Проф. Миланов коментира, че в момента при изпълнение на магистралите се анализира потокът от коли за следващите 20 години. Според него с новата наредба настилките ще бъдат по-скъпи, но ще се удължи експлоатацията им.
Той отрече твърденията в медиите, че при проектирането досега се ползвал „съветски модел“, като по думите му изключение са пътищата София – Божурище и Бургас – Созопол, строени по съветските норми.
„Геометрията ни е като германските магистрали“, заяви експертът.
По новата наредба ще се изисква да няма билбордове, но, ако съществуват, те ще трябва да бъдат добре обезопасени.


Слаб снеговалеж и зимни условия по пътя Варна – Добрич
Времето във Варна на 19 януари 2026
Честваме паметта на преподобния Макарий Велики и на свети Марк Ефески
Добрич е в грипна епидемия от днес
Сенегал е шампион на Африка
Няма причини да купуват: Софтуерните компании потъват с поява на нов AI инструмент
Току-що започна суперцикъл на развиващите се пазари
Deutsche: Има риск ЕС да превърне американските активи в оръжие
Златото и среброто скочиха до рекорди заради заплахите от мита за Гренландия
Заплахата от мита на Тръмп натежава върху апетита за риск и европейските акции
Защита от дронове блокира хиляди BMW и Porsche в Русия
BMW подготвя поредната си революция с iX3 M
Класически Mustang получи сърце от суперкола
Мистериозен купувач плати 38,5 млн долара за единствено по рода си Ferrari
Шофьор вдигна 304 км/ч на обществен път, TikTok го довърши
Джартов: При пожар в жилищни сгради по-безопасно е хората да останат в домовете си
Тръмп: Ще бъде свършена работата за премахване на руската заплаха за Гренландия
Какви са „конституционните капани“ при назначаването на служебен премиер и може ли Гюров да заеме поста?
Тристранката обсъжда промени в пенсионната система
Синът на последния ирански шах се зарече да се завърне в Иран
преди 7 години Един вид трябва да се направят "стрес тестове", които да симулират извънредни ситуации на пътя.То че не може да се проиграят всички възможни черни сценарии е факт, ама...не трябва да си с гадателски способности, за да си сетиш, че все някога, някъде ще се обърне я цистерна, я тир и ще блокира пътя. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Един безплатен съвет:Редно е да бъдат разиграни сценарии за евентуални катастрофи и други събития, които биха блокирали движението в много участъци от магистралите и др. ключови пътища. Трябва да има план ако в даден участък се блокира движението, от къде да се отклонят чакащите, как най бързо да пристигне помощта без да обикалят.Хубаво е да има назначена фирма, която с кранове и тегличи да отговаря за определ участък, като стои някъде наблизо. Така да може да се изтеглят максимално бързо закъсали и пострадали возила. отговор Сигнализирай за неуместен коментар